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GCN Japan
Япония
Добавлен 5 дек 2018
GCN JAPANは、最高の自転車系RUclipsチャンネルGlobal Cycling Networkの日本語チャンネルです。私たちはみなさんがより良いサイクリングライフを送れるように、ライドテクニックやメンテナンス方法、日本や世界中のサイクリングイベント、ビッグレースの舞台裏をお伝えしていきます!さらに、GCNのアプリでは壮大なオリジナルサイクリングドキュメンタリーの数々と、世界中のロードレース・シクロクロス・トラック競技をご視聴いただけるサブスクリプションサービスをご提供しています。 GCN Japanをチャンネル登録して、最新情報をお見逃しなく。
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Видео
新しい相棒 CANYON Ultimate CF SLX の組み立てに挑戦!
Просмотров 21 тыс.9 месяцев назад
Canyonはネットでポチると家に届いて、自分で組み立ててから使うメーカーだけど、一体どんな感じで組み立てるのか? 実際にマツムラが挑戦してみたので、一緒に見ていきましょう! 今回組み立てる、キャニオン アルティメット SF SLX にはCP0018というキャニオンオリジナルの特殊なハンドルがついてきたので、その分簡単に組み立てられました👍 ※組み立てに自信のない人は、持ち込み可能なショップで組み立ててもらいましょう。公式の持ち込み可能ショップはこちら👉 Canyon.JP/posts/pfbid0QqJdvQkAv8ydz6bLMdrBNxsspbiYhRt4qeyGRSFLzarttsWBR3rnrsG4TaQjNzvMl タイムスタンプ 00:00 オープニング 00:55 準備と注意 02:52 ハンドルを組み立てる(CP0018) 04:18 フロン...
検証!エアロポジションでどれくらい速くなる!?
Просмотров 22 тыс.9 месяцев назад
「空力が〜」「エアロが〜」と叫ばれる昨今のロードバイク業界(レース界隈)だけど、実際どれくらい違うのよ? ということで、今回はポジションをエアロにするだけでどれくらいタイムが変わるのかを、土井ちゃんとタクミが検証! 4kmのサーキットでどれくらい違いが出るのか!? 早速見ていきましょう🚴🌪 タイムスタンプ 00:00 オープニング&検証条件 00:40 まずはアップライトポジションのタイムを計測スタート! 03:26 エアロポジションのタイム計測スタート! 05:35 検証を終えての感想 06:59 タイム差発表! 07:18 エンディング おすすめリンク GCN でオリジナルのサイクリングドキュメンタリー&海外ロードレースを楽しもう!: gcn.eu/9Sf GCN JAPAN のチャンネル登録はこちら: gcn.eu/subscribe-gcn-japan GCNショップでオリジ...
ディスクロードが優勝!英国ヒルクライム選手権のありえない!?決戦バイクたち 2023年版
Просмотров 22 тыс.9 месяцев назад
毎年恒例になりつつある、英国ヒルクライム選手権に集結したカリッカリにチューンされた軽量バイクたちを見ていきましょう!トラック用のタイヤを使ったり、ハンドルを切ったり、フルカーボンのサドルを使ったり... ディスクブレーキでありながら5kg台の驚異的なバイクがある一方で、10万円で7kg台に仕上げたお財布に優しいリムブレーキバイクも。あなたならどんなバイクに仕上げたい? ⚠️ハンドルバーを切ったり バーテープを巻かずバーエンドプラグを付けずに走ると危険ですのでお控えください。 タイムスタンプ 00:00 オープニング 00:33 5.73kgの優勝バイク!アンドリュー・フェザーのCannondale Supersix evo LAB71 02:11 6.05kg!ノンブランドフレームのリムブレーキバイク 03:15 5.14kg!決戦用ヒルクライムバイクの名車 Cannondale s...
プロバイク紹介│ハミッシュ・ビードルのアルゴン18 SUM PRO(チーム ノボノルディスク)
Просмотров 10 тыс.9 месяцев назад
今回の #プロバイク紹介 は、ハミッシュ・ビードルのARGON18 SUM PRO! 1型糖尿病患者のみで結成されるチーム ノボノルディスクのスプリンターがジャパンカップで使用したバイクを見ていきましょう👀 短いクランクはトラック出身の名残? バイクスペック フレーム: RAGON SUM PRO ホイール: Shimano リア Dura ace フロントアルテグラ 50mm タイヤ: vittoria corsa pro tlr 28mm シーラント : オレンジシール コンポーネント: Shimano dura-ace Di2 ディスクローター: shimano rt-cl900 160/140 クランク長: 165mm チェーンリング: 54/40 パワーメーター: shimano ステム: FSA NS ACR 110mm ハンドル: FSA エナジー 380mm サドル:...
コピー品、偽物に手を出すと...【GCN JAPAN SHOW 230】
Просмотров 18 тыс.9 месяцев назад
今週のGCN JAPAN SHOWは、ロードバイク用品のコピー品、偽物の話からスタート! 他にも、SaddleSpurの"尻尾のある"サドルや最新レースの情報、皆さんからの大喜利回答&コメントの紹介など、今回も盛り沢山の内容でお届けします📺⚡️ タイムスタンプ 00:00 お知らせ1/ GCNショップのブラックフライデーセールがスタート! 00:24 お知らせ2/ GCN 新作ドキュメンタリー『アンナプルナ・サーキット』 01:04 オープニング 01:37 リードストーリー/ コピー品、偽物、どうなのよ!? 09:30 レースニュース/ UCI トラックチャンピオンズリーグ&ツール・ド・おきなわ 12:23 GCN レース配信予定 12:40 テック・オブ・ザ・ウィーク/ 尻尾のあるサドル?(SaddleSpur) 14:12 キャプション・コンペティション/ 写真で一言! 15:...
みなさんの疑問・質問に次々と答える『テッククリニック』第13弾!
Просмотров 15 тыс.9 месяцев назад
コメント欄に寄せられるテックに関する疑問・質問にどんどんとお答えしていく『テッククリニック』の第13弾、今回も色んなコメントが届いています!早速見ていきましょう📩👨🔧 ※テック/メンテナンスに関する質問・疑問があればハッシュタグ #GCNテッククリニック を付けてコメント・投稿してください🙂 タイムスタンプ 00:00 オープニング 00:37 「フィッティングは必要か否か?」 02:58 「54-40 11-34の乗り味は?」 04:13 「チューブレスはシーラントの影響でホイールバランスを取れない?」 05:07 「レース用バイクとロングライド用バイクのポジションを統一した方がいい?」 05:52 「エアロポジションを維持するための腕の鍛え方は?」 06:46 「新品パッドに交換するとディスクローターが収まらない..ショップに相談?」 07:32 「リムハイト45mmと60mm...
4対1で元全日本王者に挑む! 前回の雪辱を果たせるか!?
Просмотров 20 тыс.9 месяцев назад
前回の挑戦から約半年...再び戦いの火蓋が切って落とされる! GCN JAPANチームは勝利への執念(ルール変更)で今度こそ勝つことができるのか!? 撮影場所 名取市サイクルスポーツセンター:www.natori-cycle.com/ タイムスタンプ 00:00 オープニング 00:30 今回の競争条件&GCN JAPANチームの作戦 01:36 土井ちゃんスタート! 04:58 GCN JAPANチーム スタート! 07:02 結果発表&エンディング おすすめリンク GCN でオリジナルのサイクリングドキュメンタリー&海外ロードレースを楽しもう!: gcn.eu/9S9 GCN JAPAN のチャンネル登録はこちら: gcn.eu/subscribe-gcn-japan GCNショップでオリジナルのサイクリングキットやカジュアルウェア・グッズを手に入れよう!:gcn.eu/gcns...
実はみんな嫌がってる!? グループライドで嫌がられる行動
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「この前のグループライド楽しかったな〜」と思っているのはあなただけかも!? 今回の動画では、グループライドで嫌がられる行動をピックアップして紹介! みなさんは大丈夫...ですよね? それでは見てきましょう🚴🚴♀️🚴♂️ 撮影場所 名取市サイクルスポーツセンター:www.natori-cycle.com/ タイムスタンプ 00:00 オープニング 00:30 巡航速度上げすぎ! 01:50 ペースへのお気持ち表明しすぎ! 03:01 女だから、男だからはやめとこ! 04:24 頼りすぎるのはやめよう! 05:19 エンディング おすすめリンク GCN でオリジナルのサイクリングドキュメンタリー&海外ロードレースを楽しもう!: gcn.eu/9S2 GCN JAPAN のチャンネル登録はこちら: gcn.eu/subscribe-gcn-japan GCNショップでオリジナルのサイク...
プロバイク紹介│ギヨーム・マルタンのルック 795 ブレードRS(コフィディス)
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今週の #プロバイク紹介は、 今年(2023年)のジャパンカップ サイクルロードレースで3位だった、哲学者でプロサイクリストのギヨーム・マルタンのLOOK 795 Blade RS! ジャパンカップ クリテリウムを走った直後に撮影した生々しい一台を見ていきましょう。 バイクスペック フレーム: LOOK 795 Blade RS 2 ホイール:Corima 47mm タイヤ: Michelin power cup TU25mm コンポーネント: Shimano Dura-ace ディスクローター: Shimano rt-cl 900 160/140mm クランク長: 170mm チェーンリングi: 54/40 パワーメーター: ステージーズ ステム: 純正120mm ハンドル: 純正380mm サドル: Selle italia SLR kit carbonio ヘッドユニット : ...
あの大手ECサイトが破産!?自転車業界の未来は大丈夫か!?【GCN JAPAN SHOW 229】
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今回は12のコメントをピックアップ!みなさんからのコメントにジャンルレスに答える ASK GCN JAPAN vol.3
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ハンドメイドの最先端! 欧州最大のハンドメイドバイク見本市で見つけたマニアックなバイクたち
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プロにサイコンの表示内容を見せてもらうと..!ジャパンカップ2023編
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プロバイク紹介│ジュリオ・チッコーネのトレック マドン SLR(リドル・トレック)
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一番多い理由は〇〇!? リムブレーキを使い続ける理由【GCN JAPAN SHOW 228】
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【検証断念!】登りで、アウタートップ とインナーローのどちらが速いかを確かめるつもりが...!?
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プロバイク紹介│全日本チャンピオン山本大喜のFACTOR OSTRO VAM(JCL TEAM UKYO)
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やっぱりUCIの規制には意味がある!?【GCN JAPAN SHOW 227】
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プロバイク紹介│ジャパンカップ優勝!ルイ・コスタのキューブ ライトニング エア TE C:68X(Intermarché - Circus - Wanty/アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ)
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アラフィリップ、マルタンetc. ワールドツアーのスター選手にジャパンカップで直撃インタビュー!【GCN JAPAN SHOW 226】
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プロバイク紹介│住吉宏太のWINSPACE T1550(Sparkle Oita Racing Team)
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よくアタックできるな😮
リムブレーキが絶滅してきてるせいで、エントリーロードの値段がどんどん上がってる 数年前は有名メーカーでも10万くらいで買えたのに、今は15万から もう今から自転車始めたいって人にオススメできないよ...
今日もトレーニングセッションやりました。順調にFTPが上がっています🙇今一番気に入ってるトレーニング動画です。
自転車に乗り始めて3ヶ月、今日で4回目やりました。きついですが、効果を感じています!
これは欲しい
メンテしたかったので参考になりました(見ながらやりました
⚪︎⚪︎は良くないという説明が何度かあるが、なぜ、どのように良くないのかの説明がないので説得力皆無。非常に浅い内容で、その点からあまり見る価値のない動画だったと感じた。
こちらの動画を参考にバーテープ交換しました 昔はブラケットの部分を小さくカットしたバーテープを巻いていましたが こちらの巻きかたの方が良いですね 自分はバーエンド部とトップは殆ど持つことが無くブラケット部が大半なので ブラケットに厚みがしっかり出るように巻いています 長距離(150km)越えるランでは疲労度が違ってきます
メーカーもそれを売りにしてるからね〜
후지와라 타쿠미데스까? 도랑타기..
34Tでも90rpmなんて無理です.
最初の方法でやったら1発で治りました!感謝
方言を我慢するの可愛い
goat
最近自転車を始めたばかりだけど、初めてのロングライドで休憩中に話しかけてきたロードのおじさんがマウンティングおじさんだったわ 訊いてもないのにフレームやホイールの金額を語りだして本当にウザかった
何度やってもダメ,LボルトHボルトが基本からずれてるのかも?
身長165cmでBB中心~サドルトップで705mmは異常でしょ?
Qリングは違和感バリバリで乗るの嫌になるほどだったのに オーシンメトリックは変えたこと感じないくらい真円に近い感覚で回せる、この差はなんなんだろ
この動画アップ時から2年が過ぎて世の中はさらに油圧ディスクブレーキばかりになってきてますが、 オンロード主体のフラットバーのクロスバイクやハンドルを折りたたんで輪行が多くなるミニベロなどでは今でもVブレーキの方が優れている点が沢山あるとも感じています Vブレーキの制動力の強さはディスクと比べても全く問題ないわけだし、安価で整備性に優れ、扱いや取り回しに気を使わなくていいので カンチブレーキやキャリパーブレーキは無くなってもVブレーキはずっと残るのでは、と思います
斜度にもよりますよね〜
股間のリスク考えたらバニホした方がいいのか
レースに出る方はクランク長大事でしょう。そうでないヒトは色々試して見るのが良いのでは、、。私は長いのが好きです。だって長いほうが回転力が増すからです。
久しぶりに復活乗り始めたロードのフロントディレーラー調整の参考にさせていただきました。古い6600アルテグラなのでHLの表記はついてませんがすごくわかりやすく調整完了しました。ありがとうございました♪
そう!コレを教えても素人は 街乗りに使うのにカッコイイから と言ってMTやBMX買って 「チャリこぐのがしんどい」とか言ってすぐ乗るのを辞める。 当たり前や!って言いたいわ。
調整可能だろ‼
ダンシングの前に、ちゃんと真っ直ぐ走る練習方法を教えた方が良いのでは⁇ 直進走行は出来るけど、バイクを真っ直ぐ走らせられる人は少ないと思います!!
自分はレースする訳でもないので、あまり神経質にはしてないですね ニップル回しと結束バンドで事は足ります
まず大前提の自重を減らすところから始めます 人より20kgも多く脂肪を貯め込んでるので登りはきついし、下りはなかなか止まらない
登りで疲れ果てて下りはゆっくり行く 疲れがとれないうちにまた登りだと絶望する
石鹸使うなってのが驚いた どういう理屈からそう言われるようになったの?
こう言うワンシーンが後々スポーツマンガとかに使われるんだろうな、どおりで心を打つわけだ
その前に教える事あるだろ。 おい土井。 ごめんヤフオクXTR土井。 他にあるだろwww
飯島から新城に乗り換えたの笑えるよねwww マジでやばいよねwww 勝てない選手を捨てて勝ってる選手に乗り換える!! 新城さんがやめたらお次は?www 業界人全員が思っている闇www 乞うご期待。
150Wが限界です.
締めるときの力加減は、緩めるときの力を覚え得ておくと良いです。
真波と手島じゃないか!?
リム幅にもよりますよね
シマノチェーンの精巧なニセモノはebayとヤフオクとメルカリ・ペイペイフリマなどで大量に出回っていますが、たった600kmで摩耗限界値に来たという話を見て驚きました。他にも似たような話をいくつか見かけました。あれは決して売ってはいけないものだ。 自分自身は昔エリートのパタオのカーボンケージを掴まされたことがありますが、外見が全く同じなのに1か月でユルユルになって使い物にならなくなりました。本物とは樹脂からして全く違うんでしょうね。 あーあとすいません、よく考えたらスピプーのコピークリートをめっちゃ使ってますわw だって本家の供給がほぼ死んでるし暴利なんだもの。 品質のバラつきが大きくて粗悪ですけど、本家も当たりハズレが激しいのでどうにでもなーれって感じです。 スピプーは初期モデルから使っていて、本家のクリートはもう30セット以上買ったのでもう十分メーカーの売り上げに貢献したでしょって感じで。
規格が変わる前はワールドチームのプロ選手から実業団・メーカー・ショップ・周りのベテランライダーのほぼ全てが「タイヤは細いほうが速いのは確定事項、これまでの多くの実験や研究や実際に走ってみてそうなんだから当たり前」って言ってたのにいきなり180度変わるとか信用できないと思うのは私だけじゃないはず。
ゴムのりの刷毛はチューブに付けたらいけません。ブチルが反応して缶の中で糊が固まってしまいます。 刷毛から垂らすか綺麗な指に糊を取ってから塗るのが正解です。
シューズのサイズも要です
オーバースピードでカーブに突っ込んでしまったときとか、なんならそのまま後ろ見るくらいの気でいたほうがいいまである。
競輪も世界的スポーツに発展する傾向にありますが、柔道がJUDOに替わると規定が変化しました。これと同じことが競輪でも起こるなら、日本の競輪をどうするか考える必要が出てくるでしょう。
神!
前に体重乗せてスプリントするとリアのタイヤスリップして怖い
初めて半年のルーラー型貧脚高校生、TCRに53-39、11-25ギアを付けて奮闘中
そんなに高速で走行しないし、雨の日乗らないからリムで良いです。 そして、ブレーキのために乗り換えしたくない
自転車のネジは締めるけど頭のネジが締まってない
そりゃあチューブラーだよな。クリンチャーなんて論外だろうよ。
後ろのバイクは何かな??